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全(quan)国(guo)交通建设再发力(li)(转载)

     时隔一年(nian),7月底8月初(chu),国家发改委重(zhong)启城(cheng)市(shi)轨道(dao)交(jiao)通(tong)项目审批,批复长春第三期城(cheng)市(shi)轨道(dao)交(jiao)通(tong)建设(she)规划,总(zong)投(tou)(tou)资(zi)787.32亿元(yuan)。两周后(hou),苏州轨道(dao)交(jiao)通(tong)4条线路获国家发改委批复,涉资(zi)950亿元(yuan)。统计数据(ju)还(hai)显示,7月份,国家发改委共审批核准固定资(zi)产投(tou)(tou)资(zi)项目17个,总(zong)投(tou)(tou)资(zi)776.9亿元(yuan)。

 

从梳理各(ge)地发(fa)改(gai)部(bu)门(men)信息发(fa)现,各(ge)地相关部(bu)门(men)也正抓紧时(shi)间落实有效投资(zi)项(xiang)目(mu)。例如(ru),8月9日,湖北省(sheng)(sheng)发(fa)改(gai)委党组书(shu)记(ji)、主任(ren)程用文到随州调(diao)研时(shi)提(ti)出,要抓项(xiang)目(mu)扩投资(zi)确保完成(cheng)全年目(mu)标(biao);浙江(jiang)省(sheng)(sheng)发(fa)改(gai)委副主任(ren)林骏(jun)蹲(dun)点(dian)(dian)调(diao)研舟(zhou)山(shan)绿(lv)色石化基地等重(zhong)大产(chan)业(ye)项(xiang)目(mu);青海省(sheng)(sheng)发(fa)改(gai)委第三督导(dao)组赴海西(xi)州开展(zhan)投资(zi)项(xiang)目(mu)专(zhuan)项(xiang)督导(dao)检查;安徽(hui)省(sheng)(sheng)发(fa)改(gai)委召(zhao)开推进重(zhong)点(dian)(dian)铁路(lu)项(xiang)目(mu)前期工作专(zhuan)题(ti)会。

不仅如此(ci),此(ci)前广东省(sheng)发(fa)改委发(fa)布(bu)了九(jiu)大类18个项目(mu),总投(tou)(tou)资(zi)额超过(guo)1.9万亿(yi)元(yuan);江苏省(sheng)在6月底发(fa)布(bu)了补短(duan)板投(tou)(tou)资(zi)计划,要求确保年底投(tou)(tou)资(zi)3600亿(yi)元(yuan)以上(shang);浙江省(sheng)发(fa)改委召开(kai)大湾区建(jian)设(she)(she)推进部(bu)署电视(shi)电话会议(yi),将开(kai)展(zhan)湾区现代交通(tong)建(jian)设(she)(she)行动;青海省(sheng)下达2018年全省(sheng)固定资(zi)产投(tou)(tou)资(zi)重点建(jian)设(she)(she)项目(mu)责(ze)任(ren)目(mu)标,总投(tou)(tou)资(zi)8535亿(yi)元(yuan),年度计划完成投(tou)(tou)资(zi)1800亿(yi)元(yuan)。

国(guo)家发改委新闻(wen)发言人兼经济(ji)运行调节(jie)局局长赵(zhao)辰(chen)昕表示(shi),“要把(ba)补短(duan)板(ban)作为深(shen)化供给侧结构性(xing)改革的重(zhong)点(dian)任务,加大(da)基础设施领域的补短(duan)板(ban)力(li)度,比如一些路网建设,很(hen)多高(gao)(gao)速公路之间(jian)的互(hu)联互(hu)通(tong)不够,实际上路网之间(jian)互(hu)通(tong)后,整个城网效应就会提高(gao)(gao),交通(tong)基础设施的流(liu)畅性(xing)和通(tong)畅性(xing)就会提高(gao)(gao)很(hen)多。”。

加强(qiang)基(ji)础设施(shi)(shi)领域补(bu)(bu)短(duan)板的(de)力度(du),不是(shi)说一定要(yao)非常大的(de)规模(mo)扩大基(ji)础设施(shi)(shi)建设,而(er)是(shi)切(qie)切(qie)实(shi)实(shi)补(bu)(bu)短(duan)板。例如(ru)有一些民(min)生基(ji)础设施(shi)(shi),像医疗、教育、养老(lao)等方面(mian)的(de)基(ji)础设施(shi)(shi)要(yao)补(bu)(bu)短(duan)板。”国家发改委秘书长、国民经济综合司司长、新闻发言人丛亮强调,补短板不仅仅是指基础设施的短板,而且包括公共服务的短板和传统产业的短板,包括高新技术产业的短板。

中信证券固定收益首席分析师明明认为,尽管诸如铁路(lu)、地铁、机场等(deng)传(chuan)统基(ji)建(jian)项(xiang)目面临投(tou)资(zi)饱(bao)和问题,但重启轨道交(jiao)通、电力(li)投(tou)资(zi)、乡村振兴等(deng)基(ji)建(jian)领(ling)域还有广阔的发力(li)空间。

据悉(xi),交(jiao)通(tong)运输部也在研(yan)究补短板的(de)(de)政策措施,且近期多地(di)已(yi)公布下(xia)半年补短板重大项目(mu)投(tou)资(zi)计划,交(jiao)通(tong)领域投(tou)资(zi)规模或达数万亿元。而且,资(zi)金(jin)来源较以前有所拓宽,在8000亿元地(di)方专(zhuan)用债待(dai)发(fa)(fa)的(de)(de)同(tong)时,国(guo)家发(fa)(fa)改委正在密集开(kai)展基础设施投(tou)融资(zi)专(zhuan)题(ti)调研(yan),相(xiang)关机制改革有望进一步创新和深化。

根据交通运(yun)输部年(nian)中会议部署(shu),下半年(nian)要加(jia)快“四好(hao)农村(cun)路(lu)”建(jian)设,加(jia)快推(tui)进剩余乡镇和建(jian)制村(cun)通硬化路(lu)建(jian)设,确保完成全年(nian)目(mu)标。交通运输部还要求,积极服务国家三大战略和雄安新区综合交通运输体系规划建设;扩大交通运输有效投资,加快推动项目落地,夯实项目储备,争取做到储备一批、开工一批、建设一批。

下一(yi)步主要是(shi)弥补中西(xi)部(bu)交通基(ji)础设施滞后的(de)短板(ban),包括(kuo)铁(tie)路、高速(su)公路还有(you)农村道路建设等方面,东部(bu)地区(qu)重点(dian)则是(shi)一(yi)体化(hua),实(shi)现交通基(ji)础设施互(hu)联互(hu)通、互(hu)相支(zhi)撑。”交通相关部门人士称。

 

 

文=道路瞭望

 

 

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